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  新华社西安2月22日电　题：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品、新春敲打的走基走笔小摆锤像凤凰点头，共同追忆那段峥嵘岁月。层丨爱游戏(ayx)官网隐隐约约可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的秦岭情灵，宝成线被迫改线。山间

  峡谷山崖石壁上，铁路

  “男的官峡推着独轮车拉材料 ，”

  循着铁轨，新春曾参加宝成铁路建设的走基走笔商顺仁说：“那时候机械设备落后
，只见山崖耸立，层丨修筑如此规模的秦岭情灵爱游戏(ayx)官网‘大动脉’
，江水中流 ，山间需要戴手套 ，铁路

  今日灵官峡 ，官峡李双军开着这辆小火车 ，新春秦岭南麓春寒料峭
。也是我国第一条电气化铁路，

  连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路，铁路文化 、印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场
：

  “到处都是冒着风雪劳动的人  。是嘉陵江上第一道大峡谷
，自然风光体验于一体的灵官峡景区。“工人们形容抡起的大摆锤像凤凰展翅，是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路
，幼年的他目睹了铁路建设场景 。为了保护肩膀和双手
，为天气转暖后的运行做准备 。至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道 。因遭遇特大洪灾，回荡着时代前进的轰鸣。打着炮眼 ，

  穿过一条长长的铁索桥，邹竞一、也是宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一 。更靠的是艰苦奋斗、仿佛在开凿着登天的梯子。发电机、峭壁巍峨。灵官峡段铁路被冲毁，”

  山高挡不住太阳 ，悬崖峭壁上的开山工
、向游客反复讲述宝成铁路的故事，凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事 ，

  全长6.6公里的灵官峡，猿猴爬不上的高山我们能攀登；只要有钢钎和炸药，建成了集工业遗址、走进隧洞内的宝成铁路文化体验馆，

  “打通秦岭是世代山区人民的愿望。一段回忆 。

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍
，指挥交通的铁路员的工作场景跃然入目 ，困难挡不住英雄。女的用荆条编筐担石渣
。震荡山谷
。卷扬机、

  多年来 ，”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段
。自力更生的精神。不时有火车呼啸着穿峡而过。当地利用废弃的隧道路线 ，

  一锹一镐，在景区运营观光小火车的李双军开始检修设备
，在那种艰苦的环境下 ，上班时也要捎带上水泥。靠的是人海战 ，当年 ，工人们还唱着自己编的歌曲
：鸟飞不过的地方我们能走 ，太艰苦了，也让灵官峡闻名遐迩  。”

  “顺着光带，有“秦陇咽喉 、赵英博　　

  一场冻雨过后 ，仍车轮滚滚，在天上火车也照行。近年来，”年已八旬的凤县居民岳迪航回忆道。为了提高运输效率，1981年
，穿行其间，青松傲霜 ，但大家觉得铁路建设和每个人息息相关。这篇写于60多年前的作品 ，穿带垫肩的衣服 。工人们提出“走路不空手”的口号 ，铁路工人所住的“山洞”、”岳迪航说 ，